Электромобили всё активнее входят в повседневную жизнь россиян. С ростом числа зарядных станций и расширением инфраструктуры все больше водителей задумываются о практических вопросах эксплуатации. Один из самых частых — можно ли заряжать электромобиль под дождем? Безопасно ли это? И не навредит ли это самому автомобилю, зарядному устройству или пользователю?

В этой статье мы подробно рассмотрим, как устроены современные зарядные станции, какие технологии обеспечивают безопасность в любых погодных условиях и что нужно знать владельцу электромобиля для спокойной зарядки в дождь.

Зарядка электромобиля под дождем: миф или реальность?

Короткий ответ — да, электромобиль можно заряжать под дождем. Современные зарядные станции и электротранспорт оборудованы множеством систем защиты от влаги и короткого замыкания. Это оборудование разрабатывается с учетом эксплуатации на открытом воздухе, в том числе — в условиях повышенной влажности, дождя, снега и мороза.

Зарядные станции, поставляемые и устанавливаемые компанией Charger One, сертифицированы по международным стандартам безопасности, включая высокие показатели влагозащищенности и электробезопасности.

Какие технологии обеспечивают безопасность зарядки под дождем?

1. Высокий класс защиты от влаги и пыли (IP54, IP55, IP66)
Большинство зарядных станций имеют степень защиты IP не ниже IP54. Это означает, что устройство защищено от попадания пыли и от водяных брызг под любым углом. Более продвинутые модели имеют класс IP66 — полная пыле- и влагозащищенность. Это оборудование можно безопасно эксплуатировать на улице в дождливую погоду.

Электромобили стремительно набирают популярность в России. Всё больше людей делают выбор в пользу экологичного и экономичного транспорта, и это порождает устойчивый спрос на зарядную инфраструктуру. 2025 год становится поворотным моментом: рынок зарядных станций активно развивается, и те, кто успеет занять место в этой нише, получат весомое преимущество — как в личном, так и в коммерческом плане.

В этой статье мы подробно разберем, почему установка зарядной станции в 2025 году — это разумное, перспективное и прибыльное решение.

1. Рост числа электромобилей в России

Парк электромобилей в России продолжает уверенно расти. К 2025 году на дорогах уже насчитываются десятки тысяч электрокаров, и эта цифра будет только увеличиваться. С каждым новым автомобилем растет потребность в зарядной инфраструктуре. Уже сегодня во многих районах ощущается дефицит зарядных точек — особенно тех, которые работают стабильно, быстро и безопасно.

Если вы установите зарядную станцию сейчас, вы попадете в авангард быстрорастущего рынка и получите возможность удовлетворять растущий спрос уже сегодня.

2. Зарядная станция как источник дохода (монетизация)

Зарядная станция — это не только удобство, но и реальный инструмент для получения дохода. Форматы монетизации могут быть разными:

Частные владельцы зарабатывают, сдавая парковочное место в аренду Charger One или устанавливая собственную станцию.
Коммерческие объекты (ТЦ, БЦ, отели, рестораны) привлекают новых клиентов, повышают лояльность и получают дополнительную выручку.
Инвесторы получают стабильный доход с каждой зарядки — от 15 до 40% годовых, в зависимости от формата и локации.
Модель пассивного дохода с автоматизированной системой управления делает такой формат максимально удобным и масштабируемым.

3. Повышение цен на оборудование и подключение

Спрос растёт — и вместе с ним растёт стоимость. Уже сегодня отмечается увеличение цен на компоненты зарядных станций, монтажные работы и электротехническое подключение. В 2025 году всё ещё можно войти в рынок по относительно низкой цене. Но с каждым кварталом этот вход будет становиться всё дороже и сложнее — как с точки зрения затрат, так и по конкуренции за локации.

4. Зарядка — как точка роста для бизнеса

Если вы владеете или управляете коммерческой недвижимостью (бизнес-центр, ТЦ, автосервис, отель и др.), установка зарядной станции помогает:

С ростом популярности электромобилей в России перед владельцами и инвесторами всё чаще встаёт вопрос: какую зарядную станцию выбрать — переменного или постоянного тока? Разберёмся в отличиях, преимуществах и том, какой вариант подойдёт именно вам.

В чём разница между зарядкой переменного и постоянного тока?

Зарядка переменного тока (AC):
Станции AC подают ток в том виде, в каком он поступает из сети. Преобразование происходит уже в бортовом зарядном устройстве электромобиля. Это более простая и доступная технология, широко применяемая в частных и корпоративных целях.

Преимущества:
Более низкая стоимость оборудования и установки
Подходит для ежедневной зарядки
Работает от стандартной электросети (до 22 кВт)

Недостатки:
Более длительное время зарядки (в среднем от 4 до 10 часов)
Зависит от мощности встроенного зарядного устройства в автомобиле
Зарядка постоянного тока (DC)

Узнайте, какие электромобили поддерживают быструю зарядку постоянным током. Сравнение моделей, разъёмов CCS2 и GB/T, мощность зарядки и советы по выбору.

Быстрая зарядка — ключ к удобству

Станции быстрой зарядки электромобилей — это один из главных факторов комфорта владельцев EV. Зарядка постоянным током (DC) позволяет сократить время заряда до 20–40 минут, а значит — вы экономите время и повышаете мобильность.

Однако быстрая зарядка доступна не всем моделям электромобилей. В этой статье расскажем, какие авто поддерживают DC-зарядку, какие у них разъёмы, и как выбрать подходящую модель.

Что такое быстрая зарядка?

Зарядка постоянным током передаёт энергию напрямую в аккумулятор, минуя встроенное зарядное устройство. Это позволяет достигать мощностей от 30 до 350 кВт, в отличие от переменного тока, где скорость ограничивается возможностями бортового инвертора.

Преимущества быстрой зарядки:

— заряд до 80% за 20–40 минут;
— удобно для поездок и долгих маршрутов;
— можно заряжаться в пути без длительных остановок.
— Электромобили с разъёмом CCS2

CCS2 (Combo 2) — европейский стандарт, поддерживаемый большинством новых электромобилей. Зарядные станции ChargerOne оснащены именно такими разъёмами. Популярные модели:

Tesla: Model 3, Model Y, Model S, Model X — до 250 кВт
Hyundai: IONIQ 5, IONIQ 6 — до 230 кВт
Kia EV6 — до 220 кВт
Volkswagen: ID.3, ID.4 — 100–135 кВт
Audi e-tron, BMW iX, Mercedes EQ, Porsche Taycan — от 150 до 270 кВт
Все они отлично подходят для быстрой зарядки на европейской инфраструктуре.

Электромобили с разъёмом GB/T DC (Китайские модели)

Многие электромобили из Китая используют разъём GB/T DC. Это надёжный и скоростной стандарт, но несовместимый напрямую с CCS2. Список популярных моделей:

BYD: Atto 3, Han, Tang
Zeekr 001
NIO: ES6, ET5, ET7
Voyah Free
Seres, Skywell, AITO, Hongqi и др.
Для зарядки таких авто на европейских станциях требуется адаптер CCS2 → GB/T DC. В ChargerOne вы можете приобрести сертифицированный переходник с поддержкой зарядки до 200 кВт.

Как выбрать электромобиль с поддержкой DC-зарядки?

При выборе электромобиля ориентируйтесь на следующие параметры:

Разъём зарядки — CCS2 подойдёт для Европы и России, GB/T — китайский стандарт.
Максимальная мощность зарядки — чем выше, тем быстрее заряд.

Узнайте, сколько времени занимает зарядка электромобиля от обычной розетки, AC-станции и быстрой DC-зарядки. Сравнение по мощностям, типам станций и моделям авто.

От чего зависит время зарядки электромобиля?

Зарядка электромобиля может занимать от 30 минут до 12 часов и более — всё зависит от трёх основных факторов:

Ёмкость аккумулятора (кВт·ч) — чем больше батарея, тем дольше её заряжать.
Мощность зарядной станции (кВт) — чем выше, тем быстрее идёт заряд.
Тип зарядки — переменный ток (AC) или постоянный (DC).
Разберём каждый из этих факторов подробнее.

Варианты зарядки: от розетки до быстрой станции